В России вступили в силу новые правила, которые позволяют российским НПЗ добавлять в бензин до 10% спирта. Если раньше об этом говорили лишь шепотом, то теперь это официальная практика.
Спирт в бензине: что изменилось?
Недавние изменения в законодательстве сделали возможным использование спирта в качестве добавки в бензин. Ранее допустимая норма была всего 1,5%, однако теперь производители могут смело увеличивать содержание спирта до 10%. Это решение стало частью государственной стратегии по борьбе с топливным кризисом, который, по мнению многих, усугубляется за счет непрозрачной ситуации на топливном рынке.
Данная инициатива подразумевает снижение акцизов на денатурированный спирт, используемый для производства бензина. Целью этой меры является увеличение объемов топлива на внутреннем рынке, что, как ожидается, предоставит дополнительные 100 тысяч тонн бензина в месяц, в основном за счет сортов АИ-92.
Как это повлияет на автомобилистов?
Специалисты уже забили тревогу по поводу возможных последствий использования спиртового бензина. Вот основные моменты, вызывающие беспокойство:
- Снижение мощности двигателя: спирт может негативно сказаться на производительности автомобилей;
- Увеличение расхода топлива: автомобилисты могут столкнуться с повышенным расходом бензина;
- Проблемы с материалами: спирт может негативно влиять на резиновую и пластиковую составляющие автомобилей.
По всей видимости, эксперименты с таким топливом не завершаются. Властям также стало известно о возвращении в производство монометиланилина (ММА) — вещества, ранее признанного слишком токсичным для использования в бензине. Это вещество способно поднимать октановое число и поможет создать больше «псевдо-95-го» бензина.
Экологическая и экономическая сторона
С одной стороны, такие меры могут показаться экономически оправданными, однако экологи уже предупреждают о потенциальных последствиях. Вопрос качества топлива вновь всплывает на повестку дня, и многие автомобилисты задаются вопросом, не окажется ли это новшество способом сэкономить за счет их интересов и техники.
Прежние попытки внедрить подобное топливо на Западе провалились, и у многих возникает вопрос: не ждет ли Россию такая же участь? Проверять это на автомобилях, срок службы которых превышает 15 лет, может быть чревато серьезными последствиями, и мнения пользователей о таком бензине предсказуемо негативные.
