Жители Татарстана массово пересаживаются на серые Toyota, Mazda и Volkswagen, которые едут через Китай. Они готовы переплачивать за бренд, привычное качество и управляемость, чем брать очередной китайский «стартап». Например, «японец» совершил невозможное: рост в 54,5 раза — с 7 до 389 автомобилей. Таков один из главных трендов на татарстанском авторынке в I квартале 2026 года.
Казалось, еще вчера китайские бренды рулили на авторынке, но терпение покупателя не безгранично. Усталость от аляповатого дизайна, перегретых цен и бесконечных суббрендов привела к тектоническому сдвигу. При этом внутри этого лагеря началась «резня»: Chery переживает коллапс (продажи рухнули на 92,8% — с 1 178 до 84 автомобилей), уступив место собственному суббренду Tenet. Такая машина дешевле и «российская».
В свою очередь LADA наконец обрела новый драйвер в лице Iskra. Это главный хит начала 2026 года. Она разошлась тиражом в 459 экземпляров. Покупатели оценили современный дизайн и адекватный ценник (от 1 млн 272 тыс. рублей) по сравнению с переоцененной Vesta. Последняя, к слову, переживает глубокий кризис: продажи седана упали на 45%.
Татарстанцы продолжают удивлять и своей любовью к BMW X5, Kia, Solaris и даже пикапу с далеких островов Тихого океана. Подробнее о том, кто стал героем квартала, а кто — главным разочарованием, — в традиционном авторейтинге БИЗНЕС Online.
