С 1 сентября 2026 года участники рынка грузоперевозок должны оформлять электронные транспортные накладные. Однако переход на «цифру» оказался сложнее, чем ожидалось — в Татарстане к системе подключились лишь около 30% из 52 тыс. перевозчиков. Многие компании не успели подготовиться, особенно малые перевозчики. Неготовность рынка привела к сбоям в работе, а переход на электронный документооборот стал одним из факторов роста тарифов на 10–15%, оценивают участники рынка. Дополнительные расходы возникли из-за настройки IT-систем, покупки лицензий и электронных подписей.
Одной из проблем стало подписание документов грузополучателями: без этого перевозчик не может завершить рейс и получить оплату.
«Для грузополучателя этот вопрос вообще не горящий — товар ему уже поступил, а клиент разводит руками: пишет ему письма, звонит, но его кормят завтраками», — рассказывает региональный менеджер «Итеко» в Татарстане Тагир Миннибаев.
В итоге малый бизнес постепенно выпадает из логистической цепочки, что усиливает дефицит машин и способствует росту цен. Полностью перейти на электронный документооборот участники рынка должны до 1 марта 2027 года, когда начнут действовать штрафы за отсутствие ЭТрН. Подробнее — в материале.
