«Стройка идет своим чередом, не останавливается. Не 2027 год, конечно, но, надеюсь, и не 2030-й», — говорит один из источников БИЗНЕС Online о ситуации на стройке второй ветки казанской подземки за 47 млрд рублей. Другие собеседники издания считают, что из-за проблем с финансированием первые четыре станции могут открыть лишь в 2030 году или позднее. «Текущего темпа финансирования недостаточно», — рассказывает один из собеседников.
Один из признаков сдвига сроков — отсутствие заявки на производство 9 электропоездов, которые необходимо заказывать за 1,5–2 года до запуска метро. Выросла на 10% и стоимость одного четырехвагонного состава — до 825 млн рублей. Итого суммарно на 9 составов надо уже не 6,8 млрд рублей, а 7,4 млрд рублей. Известно, что закупать и запускать беспилотные поезда в Казани пока не планируют.