Китай серьезно изменит правила экспорта автомобилей с 1 января 2027 года. Согласно уведомлению министерства торговли КНР, производители должны будут гарантировать обслуживание специализированных машин за рубежом, включая ремонт и поставку запчастей. Для китайских машин, идущих в Россию официально, ничего не меняется. Изменения затронут неофициальные, параллельные поставки: европейских и корейских брендов, выпускаемых в КНР, а также китайских марок, официально не представленных в РФ. За 8 месяцев 2026 года в РФ из Китая завезли 688 тыс. машин, из них 75 тыс. с пробегом.
С 1 января 2026 года уже действует правило 180 дней. Так, вывезти новую машину моложе 180 дней можно только с подтверждением послепродажного обслуживания от производителя. Российские импортеры обходили его, оформляя автомобили как специализированные переоборудовали под учебные, патрульные, технички, а в России бутафорское оборудование снимали. Теперь лазейка закрывается: с 1 января 2027 года согласие завода потребуется и для переоборудованных машин, или же придется ждать 180 дней. Новое требование направлено на устранение этой лазейки, объясняет главный редактор журнала За рулем Максим Кадаков.
Параллельный импорт не остановится, но машины для российских покупателей подорожают, прогнозируют эксперты. Разбираемся с новыми правилами и степенью их влияния на рынок в материале.
Svetlana Vozmilova/Global Look Press/