«Мы не должны ждать, когда Boeing разрешит нам запчасти ставить. Мы их найдем в странах третьего мира по серым схемам и так далее. Мы должны делать свои МС-21, Superjet, Ту-214. Мы должны стратегически вот на это двигаться. Иначе опять какой-нибудь кризис, они нас кинут и мы останемся без всего!», — говорил представитель МИД РФ на форуме РСПП, посвященном развитию экспорта. Он советовал не ждать снятия санкций.
От импортозамещения Россия никогда не откажется, но теперь выходит на следующий этап — технологическое лидерство, отмечали в минпромторге. Российские компании должны не просто замещать, а выигрывать конкуренцию: «Мы должны не догонять, а думать на два шага вперед и производить то, что будет востребовано». Приоритетные направления для выхода на лидерские позиции: станкостроение, беспилотные авиационные системы, химические товары, транспортные средства, авиастроение.
На сегодня от государства нет эффективных инструментов помощи экспортерам, заявил председатель совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг. Единственный институт, который страхует и поддерживает несырьевой экспорт — ЭСКАР. Год назад поднимали вопрос о его докапитализации, но он не решен. Еще одно препятствие — высокая ключевая ставка.
