«Мы не должны ждать, когда Boeing разрешит нам запчасти ставить. Мы их найдем в странах третьего мира по серым схемам и так далее. Мы должны делать свои МС-21, Superjet, Ту-214. Мы должны стратегически вот на это двигаться....
Мы не должны ждать, когда Boeing разрешит нам запчасти ставить. Мы их найдем в странах третьего мира по серым схемам и так далее. Мы должны делать свои МС-21, Superjet, Ту-214. Мы должны стратегически вот на это двигаться. Иначе опять какой-нибудь кризис, они нас кинут и мы останемся без всего!, говорил представитель МИД РФ на форуме РСПП, посвященном развитию экспорта. Он советовал не ждать снятия санкций.
От импортозамещения Россия никогда не откажется, но теперь выходит на следующий этап технологическое лидерство, отмечали в минпромторге. Российские компании должны не просто замещать, а выигрывать конкуренцию: Мы должны не догонять, а думать на два шага вперед и производить то, что будет востребовано. Приоритетные направления для выхода на лидерские позиции: станкостроение, беспилотные авиационные системы, химические товары, транспортные средства, авиастроение.
На сегодня от государства нет эффективных инструментов помощи экспортерам, заявил председатель совета директоров ГК Ренова Виктор Вексельберг. Единственный институт, который страхует и поддерживает несырьевой экспорт ЭСКАР. Год назад поднимали вопрос о его докапитализации, но он не решен. Еще одно препятствие высокая ключевая ставка.