Еще недавно Татарстан был единственным регионом России, где с 2014 года последовательно снижалось число погибших на дорогах: с 709 жертв в 2013-м до 279 в 2023-м
Еще недавно Татарстан был единственным регионом России, где с 2014 года последовательно снижалось число погибших на дорогах: с 709 жертв в 2013-м до 279 в 2023-м. Но последние два года сильно подпортили статистику смертность в ДТП не только перестала снижаться, но и начала расти. Машины бьются даже на современных трассах, несмотря на разделительные барьеры, камеры и штрафы на миллиарды рублей.
В прошлом году в ДТП на территории республики погибли 345 человек на 24 больше, чем годом ранее, и на 66 больше, чем в 2023-м. Татарстан второй год не выдерживает пороговые значения целевого показателя нацпроекта Инфраструктура для жизни по числу погибших, указывал Рустам Минниханов. При этом по социальному риску 8,5 погибших на 100 тыс. жителей республика все еще ниже среднероссийского уровня.
Среди ключевых причин сложившейся ситуации эксперты отмечают рост автомобилизации и транзитного трафика через республику, включая федеральные трассы, где по-прежнему гибнут люди. Основные причины смертельных аварий управление в нетрезвом виде, выезд на встречную полосу и непристегнутые ремни безопасности. Дороги оборудуют разделительными барьерами, чтобы водители не могли выехать на встречку, а они все равно гибнут, съезжая на обочины и в кювет. Власти и специалисты обсуждают, помогут ли дальнейшее усиление контроля, камеры, рост штрафов и повышение культуры вождения, чтобы переломить тревожный тренд и снова снизить смертность на дорогах.
Ilya Moskovets/URA.RU/Global Look Press