Объем госзакупок в Татарстане в 2025 году вырос на четверть, достигнув 606 млрд рублей, несмотря на дефицит бюджета. Система распределения контрактов при этом вызывает вопросы — от минимальной конкуренции и мизерной экономии до подозрительно коротких сроков исполнения и жалоб на аффилированность сторон.
Опытные госзаказчики обычно не выбирают исполнителей вслепую: так или иначе они общаются с потенциальными участниками тендеров, чтобы понять, справятся ли те с заказом. А иначе как объяснить тот факт, что наш традиционный рейтинг из года в год состоит почти из одних и тех же лиц? В топ-50 подрядчиков традиционно вошли хозяева татарстанских дорог в лице «Татавтодора» и «Алексеевскдорстроя», распорядитель строительных подрядов ГУП «Татлизинг», а также король фармы — компания «Таттехмедфарм».
Не все тендерные процедуры могут похвастаться большим вниманием к себе. В самых «жирных» сферах, строительстве и дорожном строительстве, среднее количество участников составило 2,3 и 1,5 соответственно, что говорит о низкой конкуренции. При этом заказчики часто устанавливают нереально короткие сроки исполнения — до 5 дней, что позволяет «закрывать долги» по уже выполненным работам задним числом. За год было зафиксировано 268 жалоб, большинство из которых касалось аффилированности сторон и признаков сговора.
Денежный поток у топ-50 компаний, выигравших самые крупные госконтракты, в 2025 году увеличился на 100 млрд рублей и составил 258 млрд. Кто в лидерах по числу жалоб, почему тендеры часто превращаются в формальность и как это сказывается на эффективности расходования денег, — в материале.
