Падение российского авторынка на 18% до рекордно низких 1,38 млн новых автомобилей — это прямое следствие политики дорогих денег и растущего утилизационного сбора, считает президент российской ассоциации автомобильных...
Падение российского авторынка на 18% до рекордно низких 1,38 млн новых автомобилей это прямое следствие политики дорогих денег и растущего утилизационного сбора, считает президент российской ассоциации автомобильных дилеров Алексей Подщеколдин.
В интервью БИЗНЕС Online он заявляет, что рынок перегрет административными барьерами, из-за чего продажи новых машин в 4 раза уступают сделкам с подержанными. В 2025 году было реализовано примерно 6 миллионов автомобилей с пробегом, а новых 1,4 миллиона. Кроме того, средний возраст парка приближается к катастрофическим 17 годам.
Нужно, чтобы в год в России продавалось 3 миллиона новых машин, но сегодня цена автомобиля такова, что его покупку не все могут себе позволить, говорит эксперт.
Рецептом спасения отрасли могло бы стать создание профильного министерства и стратегии развития автопрома, считает Подщеколдин О том, почему не выстрелил Москвич, каковы перспективы у Атома и в чем ключевое преимущество завода Sollers в Елабуге, читайте в нашем интервью.