Споры вокруг будущего дублера Оренбургского тракта продолжаются. Экологи возмущены новостями об утверждении варианта трассировки Института пространственного планирования РТ, который требует вырубки лесов и угрожает экосистеме Подувалья. Дорога возьмет начало от улицы Крутовской, пройдет через экосистему Подувалья, пересечет Матюшинский тракт и через лес дойдет до бетонки. Далее по краю села Усады пройдет до развязки М12 с Атабаевским трактом.
По мнению главы института Олега Григорьева, с прогнозируемым потоком (2,5 тыс. машин в час) справится только прямолинейная дорога. Она примет не только поток с М12, вдоль нее построят логистический комплекс Wildberries. Для части трассы, проходящей вдоль Подувалья, планируют построить эстакаду для снижения ущерба окружающей среды.
«Надо признать, что самый большой урон экологии наносят даже не вырубка леса, который можно восстановить. Самый большой урон экологии — автомобильные выбросы», — говорил Григорьев. По предлагаемому варианту придется вырубить около 65 га леса. Но есть практика компенсирующей высадки — понадобится более 300 тыс. деревьев и около 11 млрд.
«Рубим-то мы лес, а сажаем прутики! Когда они станут лесом?» — спрашивала сотрудник КФУ Эльвира Набеева. Экологи предложили свой вариант трассировки, но, как отметил Григорьев, он «упирается» в Песчаные Ковали. А там уже «нигде не пролезешь».
Экологи призывали провести исследование. В частности, посмотреть на влияние строительства дороги на гидрологический режим.
