Доля китайских автомобилей на российском рынке впервые за пять лет снизилась. Продажи по итогам 10 месяцев сократились на 27%, а их рыночная доля уменьшилась до 54%, сообщил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков.
Среди китайских брендов рост показал только Haval, в то время как Geely, Chery и Changan потеряли часть рынка.
На смену китайскому импорту приходят автомобили, собранные на российских и белорусских заводах, пишут «Известия». Ежегодная индексация утильсбора делает локализацию производства более выгодной, чем импорт готовых автомобилей, утверждает главредактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
