Продажи новых автомобилей в России за первое полугодие 2025-го упали на 26%, в Татарстане — почти на треть. При этом средняя цена авто впервые за 10 лет снизилась — на 7%, а доля кредитных покупок достигла рекордных 83%. Несмотря на спад продаж, кредитов выдано почти столько же, сколько годом ранее — 319 тыс. Это объясняется активным субсидированием: ставки упали до 11,1%. Средний срок владения новым автомобилем между тем вырос до 7,5 лет.
В Татарстане за полгода поставили на учет лишь 23,8 тыс. новых авто. LADA по-прежнему лидер, но продажи упали на 32% — не помог даже обновленный модельный ряд. Китайские марки теряют долю, а вот продажи Solaris, которые производят на бывшем заводе Hyundai в Петербурге, выросли в три раза.
Даже значительное снижение цен не спасает отдельных игроков: «Москвич 3» стал самым дешевым кроссовером на российском рынке (от 1,36 млн руб. с господдержкой), но продан всего 143 раза.
Текущие реалии авторынка — в обзоре БИЗНЕС Online.
