Эксперты не поддержали стройку платного дублера Оренбургского тракта через Подувалье в Отарах
Эксперты не поддержали стройку платного дублера Оренбургского тракта через Подувалье в Отарах. Этот проект трассировки предполагает масштабную вырубку деревьев, вывод транспорта в центр Казани вдоль Волги и окончательное отсечение города от реки. Его продвигает республиканский Институт пространственного планирования.
Муниципальный Институт развития Казани предлагает другой путь провести дорогу вдоль железной дороги в сторону аэропорта и вывести транзит через мост в Верхнеуслонский район. Такой сценарий уже заложен в генплан города до 2040 года. По словам директора организации Алексея Горбунова, он поможет сохранить природу и поддержит развитие новых районов.
Есть железнодорожный коридор и можно пройти вдоль него, не резать город, природу, воду по живому, сказал президент московского отделения международной академии архитектуры Андрей Боков.
В Институте пространственного планирования считают, что дублер должен стать вылетной магистралью, обеспечивающей быстрый въезд и выезд из города. Вариант вдоль железной дороги, по их мнению, для этого не подходит.
Сейчас готовится проект первой бесплатной части дублера от трассы М12 до дороги Казань Боровое Матюшино. Идет реконструкция развязки за 1,3 млрд рублей, планируется расширение бетонки и участка Столбище Атабаево.