«Сейчас и кредиты не взять из-за невероятной ставки, и с лизингом не расплатиться, и машин нет — в марте 2025-го я сдал все…» — говорит один из казанских предпринимателей. В Татарстане и по всей России автомобильные грузоперевозчики попали в петлю из падения объема грузов и растущих на ключевой ставке лизинговых платежей.
По данным отраслевых ассоциаций, с рынка ушел каждый пятый перевозчик, а оставшиеся сокращают парки на 60–70%. Эксперты прогнозируют рост тарифов на 20–25%, что ударит по конечным покупателям. Себестоимость перевозок уже выросла на 12% из-за увеличения лизинговых платежей (до 27–28%), расходов на ремонт, медианного уровня зарплат. Кризис также приведет к старению автопарка и как следствие росту аварийности, считают эксперты.
Сами грузоперевозчики считают, что наиболее реальным решением будет помощь лизинговых компаний в реструктуризации платежей. Ассоциации обращались к правительству за поддержкой, но конкретных мер пока нет.
БИЗНЕС Online вместе с экспертами разбирался с генезисом автокризиса и прогнозами по выходу из пике.
